カレンダーでは、本日から3連休ですが新型コロナの影響で様々な国で入国規制を実施しています。
この為、軒並み海外向けのフライトはキャンセルになっており、航空会社の経営を圧迫しています。
本来でしたら、この3連休は海外で過ごそうとした人もいたはずですが、断念せざるを得ない状況となっています。
そんな状況下の羽田空港第３ターミナル(国際線)は今一体どういう状況なのか見てきましたのでご紹介致します。
訪問は3月20日、3月21日の2日間で、両日とも14時～15時頃です。
2020年間3月14日から、「国際線ターミナル」から「第3ターミナル」に名称変更となりました。
第3ターミナルは明らかに人が、少ないです。
出発予定の表示をみたら欠航のオンパレード。
もはや運航している便の方が少ない状態です。
あたりを見回しても、国際線独特の海外にこれから行くというある種の覇気みたいなのが感じられません。
これは便数が少ない小さな空港でも普段なら感じるものですが、海外に向かうという高揚感を感じることが出来ず寂しくもなります。
Aカウンターです。
シンガポール航空のチェックインカウンターとしてオープン中です。
Cカウンターです。
ルフルトハンザドイツ航空のチェックインカウンターとしてオープン中。
Dカウンターです。
ANAのエコノミークラスのチェックインカウンターです。
余りの閑散具合のためか、乗客1グループあたり2～3名で応対しております。
ある意味VIP待遇状態となっています。
Dカウンターです。
ANAのビジネスクラスとファーストクラスのチェックインカウンターですが、改修工事中です。
改修工事によるカウンタークローズが空港の閑散具合にさらなる拍車を掛けているように感じてしまいます。
向かい側のEカウンターが代替カウンターとなりますが、乗客はいません。
寂しすぎます。
Fカウンターです。
Gカウンターが改修工事中のため。JALの全クラスのチェックインカウンターとなっています。
深夜出発便のためにカウンターはこの時間でもオープンしています。
ANA側もそうですけど、出発2～3時間前まででしたらこの半分以下の規模でも乗客は理解してくれるのではと思います。
カウンター前には渡航に関する情報が掲示してあります。
Gカウンターです。
こちらは、現在改修工事中です。
Hカウンターです。
対象便がありませんので、カウンタークローズしています。
Kカウンターです。
デルタ航空がチェックイン中です。
Lカウンターです。
ベトナム航空がチェックイン中です。
ここが一番人がいましたが、それでもこれだけです。
Mカウンター、Nカウンターです。
対象便がありませんので、カウンタークローズしています。
Lカウンターから中央に向かって撮影しました。
閑散具合がよく分かるかと思います。
セキュリティーチェックも乗客は皆無です。
優先レーンは、もはや意味をなしていません。
ここまでくると探索していて、悲しくなってきます。
あまりにもこの覇気のない状況を、はやく打破してほしいと願っております。
例えフライトが少なくても、明るい雰囲気を空港全体で演出して欲しいです。
また、今すぐは難しいかもしれませんが、カウンターを集約して空きのカウンターを作り、子ども向けにカウンター業務の職業体験を企画したり、最低人数に達したら実施する国際線機材を使用して4～5時間の機内食ありの長時間日本周回フライトなどの企画や、また航空マニア向けにゴーアラウンドとかが体験できる訓練フライトに搭乗とか、CAさんの訓練に乗客が参加とか劇団員が乗客役を演技したりとか。。。
スミマセン、法令関係も分からず、かなり無責任なアイデアを言っております。
しかし、私なんかが言わなくても航空会社の方は当然水面下では色々な施策を検討していることでしょう。
つまりは、航空業界で飛行機に移動として搭乗する以外にでも、とにかく人もそうですが、お金の流れを生み出す施策をして経済を回さないとコロナの前に経済が宜しくない方向にいってしまうという事を言いたかったのです。
来るべき日に向けて、感染のリスクを減らすような対策を取って、ステキな企画を期待しています。
ご覧いただき、ありがとうございました。
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